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名詞解釋:報關系統改單/發送及正式報關

名詞解釋:報關系統改單/發送及正式報關

什么是報關系統改單、報關系統發送及正式報關?既然這么問的話小編覺得你是一個對物流非常感興趣的人,那么看小編的文章就對了,今天萬師傅小編就給大家詳細介紹下報關系統改單/發送及正式報關的名詞解釋,很容易記。3、正式報關:遞交正式報關單 把船名航西分好,用打印清單填寫好報關單號碼。蓋好章,帖好箱號紙(貼三聯單上)別貼住港口費用結算章,簽單章。按船名字裝進報關袋,整齊點遞交窗口老師,等待海關老師審單,提問等,等待放行,放行后把敲了放行的三聯單拿走,核銷單敲了驗迄章,別的原始單證放回報關袋,海關留底。4、港區放行:放行后在未爆艙,未漏放的情況下箱子才可以上船,拿著放行聯(三聯單)到港區或者辦事處,按船名字等遞交進去放行。有時間船爆艙后則需要辦理退關,船公司證明和客戶正本的情況說明。 現在,大家該知道什么是報關系統改單、報關系統發送及正式報關了吧?如果是想要從事這方面的工作的話,那么這些知識都是必須了解的,希望小編的介紹能幫到您。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
海關加工貿易分冊管理操作流程(試行)

海關加工貿易分冊管理操作流程(試行)

海關加工貿易,什么是海關加工貿易,估計很多網友會問,小編也是剛了解了一下,也就是對進行海上物流的時候,對來料、進料的再加工以及裝配、協作生產,是物流中比較常見的。接下來小編介紹的就是海關加工貿易分冊管理的操作流程,大家可以來了解下。第一章 分冊的核發第一條 企業申領總冊后方可向海關保稅部門申請分冊。第二條 企業填寫《加工貿易分冊申請表》一式兩份,一份交預錄入公司錄入并簽章后交海關,另一份企業留存。第三條 企業持下列資料向海關保稅部門申請分冊:1. 經企業簽章的《加工貿易分冊申請表》;2. 經預錄入打印的《加工貿易分冊預錄入呈報表》;3. 海關核發的總冊;4. 與總冊的相同類型的《登記手冊》(未使用);5. 海關需要的其他單證。第四條 海關備案人員應認真審核企業所遞交的資料,經三級審批后由初審、復審人員在計算機內通過初審、復審操作,產生分冊,并打印《加工貿易手冊備案分冊表》,在分冊的《加工貿易登記手冊》海關審批欄內簽字。第五條 海關簽章人員應在分冊的《加工貿易登記手冊》海關審批欄內加蓋單證專用章(防偽印油),總冊與分冊加蓋騎縫章,《加工貿易手冊備案分冊表》與分冊和加蓋騎縫章,加貼防偽標簽,核發手冊,將總冊退還企業,按規定進行簽收登記并將其他單證歸入總冊檔案。第二章 分冊的變更第六條 分冊進口和出口商品的序號、品名、規格型號、計量單位不得變更。第七條 分冊發表變更,企業應填寫《加工貿易分冊變更申請表》一式兩份,經企業蓋章后,一份交預錄入部門錄入并交海關保稅部門憑以辦理分冊變更手續,另一份由企業留存。第八條 辦理分冊變更手續時,企業應持以下單證向海關保稅部門提出申請:1. 經企業簽章的《加工貿易分冊變更申請表》;2. 《加工貿易分冊變更預錄入呈報表》;3. 海關核發的分冊;4. 海關需要的其他單證。第九條 海關備案人員應認真審核企業所遞交的單證資料,經三級審批后,由初審,復審人員在計算機內通過初審,復審操作,對分冊進行變更,并打印出《加工貿易手冊備案分冊變更表》。第十條 海關簽章人員應在《加工貿易手冊備案分冊變更表》與分冊間加蓋騎縫章。第十一條 海關人員將變更后的分冊退還企業,憑以辦理保稅貨物報關手續,其他單證歸入總冊檔案。第三章 分冊的傳輸第十二條 擬發分冊前或分冊變更后,涉及異地口岸的,應由海關異地傳輸人員利用合同異地傳輸(整份傳輸)功能將分冊傳輸到異地口岸。異地傳輸成功后方可將分冊核發給企業憑以到異地口岸辦理報送手續。第四章 分冊的使用第十三條 企業使用分冊辦理報送手續時,應向報送地海關提供以下單證:1. 報送地、主管海關核發的分冊;2. 已預錄入的進口或出口貨物報送單;3. 海關需要的其他單證。第十四條 海關審單人員應認真審核企業所遞交的單證,并核對主管海關通過網絡傳輸的分冊備案資料,如果電腦內沒有分冊資料或分冊內容與企業申報不符,不接受企業申報,予以退單。第十五條 海關審單人員確認企業遞交的單證齊全、數據相符后,按規定辦理審單手續。第十六條 口岸海關對符合規定要求的,按規定予以辦理審單、查驗、放行、結關手續,并按規定要求將報關單(主管海關聯)做關封郵寄回主管海關,如果為本地企業報關,將報關單(主管海關聯)移交后歸入總冊檔案。第五章 分冊的核銷第十七條 總冊最后一批產品出口完畢或合同有效期屆滿后1個月內,企業應持下列單證向海關保稅部門申請核銷:1. 總冊及所有分冊;2. 企業填寫并簽章的核銷申請表;3. 海關需要的其他單證。第十八條 海關核銷人員應認真審核企業遞交的單證,通過報核操作。第十九條 核銷初審、復審人員應核對總冊、分冊、報關單與計算機內的報關單核注信息,計算機內無報關單核注信息的,應通過其他渠道確認報關單真實可靠后,利用報關單補核注功能將報關單補輸入計算機內。第二十條 計算機產生核銷核算算表,核銷人員應嚴格按照核銷的有關規定,經三級審批后,將總冊與分冊一并予以核銷結案。第二十一條本操作流程由海關總署負責解釋。 以上就是小編介紹的海關加工貿易分冊管理操作流程了,大家都清楚了嗎?如果你是海關人員的話,那么對這些肯定是非常熟悉的,希望小編的介紹進一步鞏固你的知識。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
海關報關征免性質代碼詳細說明

海關報關征免性質代碼詳細說明

我國每年都有一個不斷的突破的貿易數值,這個和海關關系,雖然貿易額大,但不能代表征收的稅收好,因其中涉及到海關報關征免。海關報關征免是一項國家政策,對于部分貨物,可以不收取稅收,讓它直接過關,這也是一種扶持。若對海關報關征免感興趣,可以閱讀下文喔!海關報關征免信息1.征免性質的分類(1)征免性質分為法定照章征稅、法定減免稅、特定減免稅、其他減免稅和暫定稅率五部分。(2)其中特定減免稅又分為按地區實施的稅收政策、按用途實施的稅收政策、按貿易性質實施的稅收政策和按企業性質和資金來源實施的稅收政策四類。2.征免性質代碼的編碼結構 征免性質代碼由三位數組成,第一位數表示類別,第二、三位數表示該類別減免稅項目的順序號。3.進出口貨物征稅信息(1)除根據《中華人民共和國海關法》第四十條、《中華人民共和國進出口關稅條例》第二十七條至三十條,以及其他有關減免稅的外,任何單位、企業或個人進出口的貨物均應依法照章納稅。(2)根據國務院規定,進口汽車及維修零部件、摩托車、辦公用品、煙、酒、電視機、錄像機、放像機、音響設備、空調器、電冰箱、電冰柜、洗衣機、照相機、復印機、程控電話交換機、微型計算機及外設、電話機、無線尋呼系統、傳真機、電子計算器、打字機及文字處理機、家具、燈具、餐料,除國際組織(不包括民間組織)和外國政府無償贈送的,或我國締結或參加的國際條約,以及我國政府與其他國家政府簽定的雙邊協議規定可以減免稅的以外,任何地區的任何企業、單位或個人,無論以何種貿易方式進口,均應照章納稅。(3)任何單位、企業赴國外(包括港澳地區)印制的印刷品,進口時不論有無商業價值,除新聞出版管理部門批準的外,一律按40%的稅率征收進口關稅,并照章征收增值稅。4.無償援助進出口物資(1)根據雙邊政府協議規定無償贈送或援助的進出口物資,如:外國政府利用自愿捐款或基金向我國提供的無償的經濟技術援助項目、成套設備或單機;外國政府對我國的無償援助或我國利用外國政府贈款購進的貨物;(2)聯合國及其各專門機構和其他政府間組織、國際金融機構(如:國際貨幣基金組織、世界銀行、亞洲開發銀行、日本海外協力基金、日本輸出入銀行)以及國際貿易組織等無償援助或贈送的物資,如聯合國有關組織機構同我國進行的經濟技術合作;多、雙邊結合的經濟技術援助合作項目;聯合國糧農組織對我國的無償援助項目進口的糧食、食品和其他物資設備;國際紅十字會和各國紅十字會救濟、捐贈給我國紅十字會的物品以及由中國紅十字會組織負責接受和分配國際紅十字會組織為我國無償提供的救災物資。5.我國政府對外無償援助或贈送的物資(1)無代價抵償進出口貨物;無商業價值的廣告品和貨樣。(2)進出境運輸工具裝載的途中必需的燃料、物料和飲食用品;因故退還的境外進口貨物。(3)因故退還的我國出口貨物;在境外運輸途中或者在起卸時,遭受損壞或損失的貨物。(4)起卸后海關放行前,因不可抗力遭受損壞或者損失的貨物;海關查驗時已經破漏、損壞或者腐爛,經證明不是保管不慎造成的貨物。 本文的海關報關征免有一些固定的限制,比如,用于國際間的捐贈、對國內外的救援物質等,可以不收取費用,這個可以理解。報關征免的內容比較多,我也不好依依說明,只能列舉部分信息,若想深入了解,可以看海關報關征免的文章。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
報關報檢:海關查驗的具體操作流程分析

報關報檢:海關查驗的具體操作流程分析

我國是一個進出口大國,不管是貨物出口,還是進口,都需要經過海關查驗,其中有多層次和不同方面的檢查,一旦有一點問題,直接是扣押暫留或者返回出發地,會增加它的成本。海關查驗比較嚴格,手續要齊全和貨物要沒有任何問題,不然就是暫留,稍后需要再次申請,其中需要不少的時間。海關查驗流程分析1.過關的檢查(1)海關確定查驗后,由現場接單關員打印《查驗通知單》,必要時制作查驗關封交報關員。(2)安排查驗計劃 由現場海關查驗受理崗位安排查驗的具體時間,一般當天安排第二天的查驗計劃。(3)海關查驗貨物時,進口貨物的收貨人、出口貨物的發貨人或其授權報關員應當到場,并負責協助搬移貨物,開拆和重封貨物的包裝。海關認為必要時,可以徑行開驗、復驗或者提取貨樣。(4)查驗結束后,由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名、確認。2.海關監管保稅倉庫(1)保稅倉庫對所存放的貨物,應有專人負責,要求于每月的前五天內將上月所存貨物的收、付、存等情況列表報送當地海關核查。(2)保稅倉庫中不得對所存貨物進行加工,如需改變包裝、加刷嘜碼,必須在海關監管下進行。(3)海關認為必要時,可以會同保稅倉庫的經理人,雙方共同加鎖,即實行聯鎖制度。海關可以隨時派員進入倉庫檢查貨物的儲存情況和有關帳冊,必要時要派員駐庫監管。(4)保稅貨物在保稅倉庫所在地海關入境時,貨主或其代理人(如貨主委托保稅倉庫辦理的即由保稅倉庫經理人)填寫進口貨物報關單一式三份,加蓋“保稅倉庫貨物”印章,并注明此貨物系存入保稅倉庫,向海關申報,經海關查驗放行后,一份由海關留存,二份隨貨帶交保稅倉庫。保稅倉庫經理人應于貨物入庫后即在上述報關單上簽收,其中一份留存保稅倉庫,作為人庫的主要憑證,一份交回海關存查。(5)貨主在保稅倉庫所在地以外的其他口岸進口貨物,應按海關對轉口運輸貨物的規定辦理轉口手續。貨物運抵后再按上述規定辦理入庫手續。(6)保稅貨物復運出口時,貨主或其代理人要填寫出口貨物報關單一式三份并交驗進口時由海關簽印的報關單,向當地海關辦理復運出口手續,經海關核查與實貨相符后簽印,一份留存,一份發還,一份隨貨帶交出境地海關憑以放行貨物出境。(7)存放在保稅倉庫的保稅貨物要轉為國內市場銷售,貨主或其代理人必須事先向海關申報,遞交進口貨物許可證件,進口貨物報關單和海關需要的其他單證,并交納關稅和產品(增值)稅或工商統一稅后,由海關核準并簽印放行。保稅倉庫憑海關核準單證發貨,并將原進口貨物報關單注銷。(8)對用于中、外國際航行船舶的保稅油料和零配件以及用于保稅期限內免稅維修有關外國產品的保稅零配件,海關免征關稅和產品(增值)稅或工商統一稅。(9)對從事來料加工、進料加工備料保稅倉庫提取的貨物,貨主應事先將批準文件、合同等有關單證向海關辦理備案登記手續,并填寫來料加工、進料加工專用報關單和《保稅倉庫領料核準單》一式三份,一份由批準海關備存,一份由領料人留存,一份由海關簽蓋放行章后交貨主。(10)海關對提取用于來料、進料加工的進口貨物,按來料加工、進料加工的規定進行管理并按實際加工出口情況確定免稅或補稅。(11)保稅倉庫所存貨物儲存期限為一年。如因特殊情況可向海關申請延期,但延長期最長不得超過一年。保稅貨物儲存期滿既不復運出口又未轉為進口的,由海關將貨物變賣,所得價款按照《中華人民共和國海關法》第21條的規定處理,即所得價款在扣除運輸、裝卸、儲存等費用和稅款后,尚有余款的,自貨物變賣之日起一年內,經收貨人申請,予以發還,逾期無人申請的,上繳國庫。(12)保稅倉庫所存貨物在儲存期間發生短少,除因不可抗力的原因外,其短少部分應當由保稅倉庫經理人負交納稅款的責任,并由海關按有關規定處理。保稅倉庫經理人如有違反海關上述規定的,要按《中華人民共和國海關法》的有關規定處理。 海關查驗流程相對較少,當確定貨物沒有問題后,會給你對應的單據,然后安排離開的時間;若認為問題,運輸者要按照要求打開貨物配合檢查。若海關查驗不過關,需要根據對應的流程申請過關,其中要支付多種費用,盡量一次過關成功。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
選擇報關行需要考慮的要素,注意三大點!

選擇報關行需要考慮的要素,注意三大點!

貨物在運輸中,若是國內物流還好;若是國際物流,就要經過報關行的環節。報關行是運輸是否能順利過關的重點,相關的人員要做好準備。報關行有三個因素,你是否想要知道,若是,可以看下面的詳情,作為一個生活小常識。報關行的三個因素講解1.知識和經驗(1)報關行是否直接經辦過,你所從事職業的貨品分類作業,假如你的產品需要特別的文件(如制止進口服飾再轉運的文件),報關行是否能順暢的滿意這些需求?(2)報關行是否承受過足夠的練習流程、記錄和評價?報關行與倉儲、運送以及其他與物流效勞相關的公司的事務的關系怎么樣。(3)報關行有處理多個港口事務的才能,負責客戶職工的工作素質,從業時間長,報關行能否供給狀況相似的進口商的成功典范2.內部事務和客戶聯絡狀況(1)報關行有無處理報關事務的方針與實務手冊,報關行是否有處理報關記載原則,報關行是否給每位客戶裝備了一名以上的報關員。(2)假如在清關過程中進口商短少關鍵性的進關文件,報關行會按什么樣的方針行事,報關員在作決守時是否問詢更多的信息,是否只根據現文件作出對應的決定。3.海關要求(1)在訓練職工時,有哪些內容是與海關事務相關,誰供給訓練,時間表如何安排,報關行是否承受過海關的審計。(2)假如訓練過,成果怎么樣,報關行是否有過處分,假如違反規定,應該按照什么類型的規則處罰,報關行和當地海關官員怎樣聯系。(3)報關行在履行海關規則、與海關進行協作、正確從事進關申報以及及時交稅方面,提示那些初次尋覓報關行的公司,大多數大型港口和城市的報關行都歸于某個報關委員會。這些專業性的委員會為尋覓協作的報關效勞供給了得天獨厚的資源。 上文講解的報關行的信息比較多,我就不再多次啰嗦了,直接說重點,它除了規范運輸人員的工作流程之外,還包含對海關人員要求,其中有服務態度的評價。報關行不僅是一個定義和工作模式,更是一個系統化的操作系統,規范參與人員的工作狀態。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
現代倉儲管理的新模式:交叉站臺

現代倉儲管理的新模式:交叉站臺

科技一直在創新,社會一直在進步,在這個基礎上,它會推動行業不斷發展,同時也讓人學到更多的東西,就拿現代倉儲管理來說吧。當現代倉儲管理不能應對現在的物流需求,它就會想方設法的改變,通過優化運行模式和管理模式,盡量提高工作效率。現代倉儲管理分析1.交叉站臺定義(1)交叉站臺是由英文cross docking 翻譯過來的,當一個供應商的貨物入庫之后要發運多個目的地, 并有多個供應商在供貨時, 交叉站臺的運作模式,將供應商送達的貨物從卸貨平臺卸下后, 根據目的地的不同進行有效及時的分配,并直接運到裝貨平臺, 裝上發往不同目的地的車輛, 減少貨物在倉庫的儲存時間。(2)在這種模式下, 貨物不會以庫存的形式存在, 在流動量很大的倉庫中, 交叉平臺的戰略落實得越好, 貨物的處理時間就會越短, 出現的瓶頸就會越少。(3) 要達到平穩的接貨, 搬運, 裝車和發運的目的, 必須要有一個良好的信息管理系統。 換言之, 有效的交叉站臺作業是建立在完善的信息流之上的。2.交叉站臺基本操作模式(1)以海運為例, 在碼頭上, 大船將貨物卸到小船或駁船上, 分散發送不同方向, 以求運輸更經濟,這種模式在鐵路運輸得以發揚。(2)從各地進站的列車, 貨物卸入轉運中心, 搬運工人根據貨物標簽上注明的目的地, 重新整合, 根據列車時間表編排發運順序, 再裝到當天開往不同方向的列車上, 達到貨物及時分流的目的。3. 鐵路運行中的交叉站臺特點(1)實行共享物資資源;按時間表操作。(2)盡量到達無庫存;貨物的跟蹤查詢。4.交叉站臺的處理方式(1)在貨物的分類處理上,交叉站臺可以采用了兩種處理方式, 一種是按產品的不同來分類處理;另一種是按目的地不同分類處理。(2)按產品分貨的方式是指同一品種的貨物, 在始發地采用一個條碼進行處理; 配送中心會在同一天接收很多車不同品種貨物, 對條碼進行掃描后, 工作人員會按目的地的訂單需求重新組合運輸。這種處理方式多存在于始發地時間緊迫, 操作空間有限等困難的情況下。(3)按目的地分類處理是指不同品種的貨物在始發地按目的地進行組合, 一個目的地就采用一個條碼, 一車可以裝運多個目的地的貨物。 這種情況使配送中心的分撥工作簡單許多。 現代倉儲管理主要以交叉站臺為中心的管理,為了增加讀者的理解,分被說了交叉站臺定義、基本操作模式、交叉站臺特點等信息,側面看出物流行業的飛躍。現代倉儲管理是建立在現代化的科技上,可看出高科技技術的發展,能促進人類社會的進步。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
立體倉庫的建設和運行實施的基本知識

立體倉庫的建設和運行實施的基本知識

眾所周知,中國是一個人口大國,對物流的需求也很大,為了滿足人的需求和增加國際間的競爭力,提出了立體倉庫的概念。有很多人不懂立體倉庫的含義,也不知道其中包含的知識,這也正常,主要是接觸它的人少。若有人對立體倉庫好奇,想一探究竟,可以看下文講解。立體倉庫分析1.發現的需求(1)企業發展到一定階段會發現原有的平面倉庫無法適應公司的進一步發展,如平面倉庫分散,不易于管理,搬運距離大,效率低,與公司形象不相稱等等。(2)于是,著手建造現代化的立體倉庫,實際情況是絕大多數企業的決策者對立體倉庫知之不多,如何下手來形成立體倉庫的雛形,(3)去參觀其他相關企業已經建造好的立體倉庫,看別人的立體倉庫運作模式是否與自己的相近或有可取之處。不要拘泥于全自動化的立體倉庫,高架叉車作業的立體倉庫也可以參考。不是越先進越好,最適合于本企業的物流運作的就是最好的。2.計算本企業的物流規模及物流規劃(1)通常情況下考慮公司3-5年的發展就行,再往后的發展很難預料,一般情況下,立體倉庫主要由貨位數(Bin)、出入庫托盤數、存儲單元(Storage Unit)尺寸3個參數來決定。(2)貨位數決定了立體倉庫的規模,出入庫托盤數決定了存取設備(如堆垛機)、搬運設備(如電瓶叉車)和其它設備(如RF)的型號和數量。(3)由于平面倉庫一般沒有貨位管理,托盤尺寸大一點小一點沒有太大影響,出入庫量大時多投入一些人,搞人海戰術就能解決。而立體倉庫就不一樣,一般是實行貨位管理,以托盤為單位進行存取作業,因此對存儲單元規格(尺寸、重量)有一定的要求。(4)在平面倉庫存儲的100托盤在立體倉庫中可能就不是100托盤,可能是120托盤;在平面倉庫中一天出入庫100托盤在立體倉庫中可能會是105托盤。要根據平面倉庫現有的數據來計算出立體倉庫的相關參數。許多企業可能只注重于出入庫貨物的貨值、運費,而沒有統計過托盤數。3.平均托盤數(1)統計表中相應的合計數量,計算出來的數據,只是一個原始的托盤數,可以通過這些托盤數來推算出立體倉庫的相關數據。(2)要推算這些數據,確定存儲單元規格也必不可少,需要進行抽樣,對庫存量前20%的品項進行抽樣,根據28原則,20%的品項一般占庫存總量的80%左右。 立體倉庫的出現是順應了現實的需求,以前的倉庫空間有限,貨物數量大,不好管理,有時容易出錯,想要改變這個局面,因此出現了立體倉庫的需求。在立體倉庫建設初期,因什么都不懂,只能四處參觀被人的,找到一定的方向和理論知識。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
淺析物流倉庫火災特點及滅火器材選用

淺析物流倉庫火災特點及滅火器材選用

人常說:“水火無情,生活中要注意安全,盡量避開這些隱患,保護自己的生命安全”,火災也認為不能控制的因素,重點在于預防,當遇到物流倉庫火災時,先采取對一個的方法滅火。若物流倉庫火災消滅不了,盡量保證員工和重要產品的安全,盡量減少損失。物流倉庫火災分析1.物流倉庫火災的特點(1)可燃物寄存規劃較大,堆積高度集中 一般性非專業物流庫房內寄存寄存貨品多未進行專業分類、分庫寄存而混存于一個庫內,堆積方法大多選用堆垛、貨架寄存、托盤堆積等常見方法;數量多,密度大,品種雜。(2)布局不規范,必要防火通道阻塞 出于本錢考慮,一般物流環節能運用的空間都盡量被運用到,某些有必要預留的安全空間也被占用,整個庫房堆放分區凌亂,布局缺少科學輔導。 某些企業將庫房、車間合為一處,達不到必要的防火安全標準;發作火情后堆放物資往往“火燒連營”,而因為消防通道被阻塞,救火的最佳時機常被人為延誤,形成不必要丟失。(3)安防人員力氣缺乏 因人員裝備缺乏,辦理不到位導致火情發現晚;庫房規劃的大小和費用開支決議了庫房辦理人員的多少,日常作業時刻因為在崗人員較多,能夠到達庫庫有人這一基本要求。 而下班后庫區人員銳減,通常只有值勤室有人值勤,無法及時發現火情而延誤補救時刻。 出于安全考慮和城市建設規劃需求,大部分庫房選址在市郊和人口密度相對較小的區域,因為地輿條件的限制,這些當地大多消防才能嚴重缺乏。2.采納的辦法(1)結合消防職業的作業經驗,對物流庫房火災的防止與熄滅,除一般性辦法如做好庫區安防教育、遍及防火常識、對庫房物資的堆放進行合理安排、相關部分定期進行抽樣檢查。(2)對防火條件不合格者及時進行整改、充分值勤人員崗位、執行日常巡檢人員崗位職責、嚴厲督導日常防火作業開展等必要辦法。(3)要最大限度下降火災所形成的人員,物質丟失,有必要加大必要的防、救活器件的資金投入,選用真正合適物流庫房此類場合的高效救活器件。3.救活器件介紹(1)一般干粉 遍及規模廣,有必定的救活才能,現在一般物資庫房大多正在運用,但較其他品種救活劑而言,其救活功能平平,不適應熄滅焚燒劇烈,規模較大的火災;對物流庫房此類對消防器件救活才能要求極高的場合并不非常有用。(2)二氧化碳 開釋時要到達有效救活濃度,需求必定時刻,歸于經過阻隔氧氣進行物理救活的救活劑類型,救活速度慢,救活才能有限,且液態CO2汽化時形成周圍空氣中水汽大量冷凝液化,并發生酸霧,對被維護物有不利影響。(3)七氟丙烷 作為哈龍救活劑的替代品,該種救活劑救活作用較好,但救活過程易與高溫火焰發作化和反響,發生劇毒氟化氫氣體,且救活劑開釋時也會發生與二氧化碳類似的冷凝現象,一旦氟化氫溶于此刻發生的水霧中,便會形成對被維護物與人體有劇烈腐蝕的氫氟酸。 關于物流庫房火災的論題,我自己沒有見過,但可以夢想一下它的丟失,必定非常的大,因此相關的作業人員要采納應急辦法,做好對應的預備。除了宣揚火災常識之外,還要預備質量好的救活器,必定要教會職工運用。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
倉庫實施VMI要考慮的問題有哪些?

倉庫實施VMI要考慮的問題有哪些?

電子商務借助互聯網平臺一炮而紅,逐漸改變了人的購物方式和消費觀,相對傳統的運作方式而言,它促進相關產業的發展,從物流運輸和倉庫既可以看出來,比如,提出的VMI。VMI是倉庫管理的一個理念,它在發展中遇到多種問題,有的是可以將解決的,有的是不可以解決的,請看詳細的VMI解析。VMI操作中面臨的問題分析1.倉庫操作人員的問題(1)VMI處于供應鏈下游的企業的倉儲人員,可能認為VMI對其在企業中的地位是一種威脅,要做好他們的工作以保證有效地實施VMI。(2)擬定一份粗略的存貨品種和補充庫存計劃,討論VMI包含哪些存貨品種、開始應該管理多少產品、何時增加新產品。(3)在哪里建立倉庫、其倉儲面積能否保證產品的進出和不斷增長的產品需求、供應商使用什么樣的工具交貨,等等 。2.供應商的問題(1)誰將代表供應商管理存貨,其管理能力、聲譽、業務范圍和過去的經驗、財務狀況、人力資源等需要達到的標準。(2)供應商將如何滿足所有參與者的送貨時間、送貨地點、存貨怎樣送達工廠、怎樣保證存貨安全(3)使用什么樣的信息系統和網絡平臺,才能滿足供需雙方的信息集成和共享的要求。3.VMI績效的評估體系(1)參與實施VMI的供應商資格認定標準、潛在的符合條件的供應商選擇、供應商培訓和退出計劃。(2)退貨條款的擬訂,包括退貨的提前期,退貨的運費支付等。(3)例外條款的擬訂,包括什么樣的意外事件需要報告、報告的渠道、時間間隔等。(4)付款條款的擬訂,包括付款方式、有關文件準備等。(5)罰款規定 例如供應商裝重了貨或裝了空箱、他將承擔哪些額外的費用。如果用戶提供了不充分或令人誤解的信息導致供應商出錯,有關損失費用如何分攤。如果用戶取消了產品而因為信息渠道或其他原因供應商已經送貨,誰將對這批存貨負責等。 小編直接說了VMI的發展問題主要從三個方面分析,分別是工作人員、內部評估體系、供應商等,可以看出它反映了VMI物流運輸的整體情況,其中包含人力、物力、財力等問題。VMI不僅是倉庫運轉的一個模式,更是反映了倉庫工作的實際情況和工作流程。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
物流倉儲庫存的常見類型,有六種,具體是哪六種?

物流倉儲庫存的常見類型,有六種,具體是哪六種?

如果說快遞庫存,大家應該知道,快遞每天都在我們的生活中出現,庫存也就是表面的意思,但是對于物流倉儲庫存呢,什么是物流倉儲庫存,常見的物流倉儲庫存類型有哪些?下面就由萬師傅小編為大家講解。 庫存是一項代價很高的投資,無論是對生產企業還是物流企業,正確認識和建立一個有效的庫存管理計劃都是很有必要的。由于生成的原因不同,可以將庫存分為以下六種類型:周期庫存、在途庫存、安全庫存(或緩沖庫存)、投資庫存、季節性的庫存、閑置庫存。物流倉儲庫存的常見類型 周期庫存——補貨過程中產生的庫存,周期庫存用來滿足確定條件下的需求,其生成的前提是企業能夠正確地預測需求和補貨時間。 在途庫存--從一個地方到另一個地方處于運輸路線中的物品。在沒有到達目的地之前,可以將在途庫存看做是周期庫存的一部分。需要注意的是,在進行庫存持有成本的計算時,應將在途庫存看作是運輸出發地的庫存。因為在途的物品還不能使用、銷售或隨時發貨。 安全庫存(或緩沖庫存)--由于生產需求存在著不確定性,企業需要持有周期庫存以外的安全庫存或緩沖庫存。持有這個觀點的人普遍認為企業的平均庫存水平應等于訂貨批量的一半加上安全庫存。 投資庫存--持有投資庫存不是為了滿足目前的需求,而是出于其他原因,如由于價格上漲、物料短缺或是為了預防罷工等囤積的庫存。 季節性的庫存--季節性的庫存是投資庫存的一種形式,指的是生產季節開始之前累積的庫存,目的在于保證穩定的勞動力和穩定的生產運轉。 閑置庫存--指在某些具體的時間內不存在需求的庫存。 以上六種庫存方式即為物流倉儲庫存的常見類型,大家應該有所了解了。正如以上所說,不管是哪個企業,建立一個有效的庫存管理是非常重要的,那么我們首先就要了解這些庫存方式。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
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