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關于電子商務的文章
 物流操作淺析

物流操作淺析

物流操作程序可以有多種形式。    如果細化物流操作程序,從某一產品接到訂單開始到發送至用戶手中為止,與物流相關的主要過程包括以下步驟:    備料—生產—產品—包裝—倉儲—搬運—出廠—運輸(公路/鐵路/海運/空運)—港、站堆存—運輸—用戶    上述過程可以根據用戶或廠商對產品的包裝及運輸形式等方面的要求不同而有所改變,同時也會根據產品在整個物流環節中的產銷利潤而改變。    詳細案例剖析如下:    某家外國公司在我國某市收買了一家碳化廠,需要將產品經過鐵路運至天津新港裝船,再經海運運銷東南亞和歐洲及世界各地。為了將產品運送到目的地,能夠有多種方式挑選:    1. 選用集裝箱進行門到門運送——即產品出廠直接裝箱,經鐵路運送至天津新港,裝船海運至目的地。這是一種最佳的運送方式,也是一種費用最高的運送方式。其優點是操作簡單,貨損少,減少運送污染。而在實際操作中,鐵路調箱困難,添加鐵路空箱運送。    2. 先選用鐵路散裝將產品運至天津新港,再裝集裝箱海運至目的港。雖然散裝鐵路運送有部分貨損,但避免了鐵路運空箱的高額丟失,從經濟效益視點出發應是可行的。    3. 全程散裝經鐵路、海運至目的港。在高度重視裝卸效率和環保的今天,此計劃是不太適合的。    由此可見,運送方式多種多樣,人們能夠根據詳細的實際狀況從運營人自己所需的視點挑選最可行的運送方式。物流操作程序的選定,應與商場的經濟利益相結合,這是物流系統的構成和開展的必定因素。    物流操作的多種組織方式    物流系統能夠有多種操作模式,同樣也能夠有多種組織方式,依照現行的開展狀況,主要是以下三種方式:    1. 以貨主為中心,組織鐵路、海運運送,即出產企業和商業企業承當了供給物流的責任。    2. 以鐵路或海運承運人為中心,組織貨源,組織運送,即出產企業和商業企業將干線運送外包給承運部分。    3. 以第三方貨運署理為中心,組織貨源并組織全程運送,實行全程“一條龍”服務。    在整個物流過程中,無論是貨主還是承運人都是必須存在的,因為各自具有的實力不同,致使其所在的地位不同。貨主的優勢在于有實實在在的貨源,而承運人則有物流匹配的運送工具,作為第三方的貨運署理卻能夠供給交流貨主與承運人各種服務,他們各司其職,發揮各自的才能,共同完成一個物流程序。究竟哪種組織方式最好,同樣要經過商場的查驗,但凡能夠充分發揮各種優勢,創造最大效益的,就能成功并開展壯大。    物流系統中的電子商務    現在,在我國物流業快速開展的促動下,要求電子商務必須趕快完善其管理制度和規則,處理電子商務企業間協作的信譽保證以及信息安全等問題。因而,物流系統無論采納何種方式的操作程序和組織方式進行運營,都應首先以商場為導向,合理進行資源配置,以高科技信息化作為開展的中心手段,打破各部分、各行業和所有制的邊界,建立規劃合理、專業高效和有較強商場競爭力的物流服務網絡。    現代信息技術的開展為物流的操作打下了準確、方便的良好基礎。高效的物流設施和運作,離不開每一個物流環節中的電子化管理和快速的電子信息傳遞。在物流系統中充分利用電子商務技術,不只能夠節約人力、物力、財力。還有高效、方便的優勢,然后降低操作成本。經過網絡聯機操作。還能夠隨時跟蹤物流操作進程,多方一起核準操作的準確度。因而,電子商務的出現推動了物流系統的開展,而物流系統的不斷健全和完善,也為電子商務的廣泛應用供給了必要條件。 物流和電子商務,必定是你中有我,我中有你,互相依賴,共同并存和開展,才能夠適應商場需要,快速與國際接軌,參與國際商場的競爭與協作。以上就是關于物流操作淺析的相關知識了,希望能給大家帶來幫助。大家有興趣的可以加深了解,文章今天就給大家介紹到這里了。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
突破電子商務發展物流瓶頸

突破電子商務發展物流瓶頸

電子商務中的任何一筆買賣,都包含信息流、商流、資金流和物流。賽迪顧問高檔咨詢師遲聰冰剖析以為,現在電子商務的開展主要有3個瓶頸:付出、物流,還有信譽。網上能夠處理信息流、商流、資金流等商品流通的大部分問題,但卻無法處理物流問題。專家以為,在電子商務的開展過程中,物流瓶頸不容忽視和逃避,能否有效處理物流問題很大程度上決議了電子商務開展的空間。 禁錮在物流中的困獸 因為我國的物流開展起步晚、水平低,現行的物流系統很大程度限制著電子商務的開展。其主要表現為電子商務的知道僅局限于信息流、商流和資金流的電子化,忽視物流的電子化過程;流基礎設施不完善、管理技術落后、統儲運的體制和手法阻礙現代物流的開展、三方物流服務開展滯后以及電子商務開展的物流系統尚未樹立。 在國外被證明成功的形式移植到我國能否成功,在多年前已被證明過不可行或可行性相對差。其主要原因是我國尚顯落后的快遞業以及用戶對郵購方法的不認同,直接導致了物流成為當時我國傳統電子商務所面對的最難以逾越的鴻溝。數據顯現,我國網民和國外網民在網上購物方面最大的差異便是信譽卡使用率不高,盡管各大銀行的發卡率增長迅速,但直到現在,我國依然有70%的網民挑選貨到付款,物流上的限制成為很長一段時間內令我國電子商務廠商頭疼的問題。 “必需要完善物流配送系統,大力開展現代化物流,才干進一步推廣電子商務,充分發揮電子商務的跨時域優勢。”付出寶商場部負責人介紹,“現在電子商務化物流系統正在形成當中,已具有實戰才能。” 第三方物流聯盟作用明顯 我國電子商務要想取得持續開展,有必要處理物流這個大妨礙。關于傳統電子商務網站,只有在物流環節形成強壯的“物流聯盟”,以支撐起整個電子商務產業的物流系統,或許才是突破瓶頸的真正出路。 所謂物流聯盟,是指電子商務網站以及郵政、快遞等物流企業組成的物流產業鏈,電子商務網站在其中扮演產業鏈的催生及帶動者,對現在物流資源進行合理而高效的整合與使用。 作為當時國內最大的網上安全買賣服務提供商,付出寶首先引進物流合作,于2005年6月,與天津大田集團和宅急送成立了我國第一個電子商務第三方物流聯盟,11月又增加了亞風快遞,處理物流瓶頸,打造適合電子商務開展的現代化物流形式,為安全付出和買賣再添砝碼。 “關于物流與電子商務公司來講,將到達雙贏。”付出寶相關負責人以為,付出寶日買賣的飛速增加,也幫助物流商本身挺進了更廣闊的商場,促進了物流公司的現代化開展。 保證買賣雙方利益 據介紹,我國的網民現在約1.23億人,從1998年3月第一筆網上銀行進行的電子付出買賣成功開端,這項業務開展非常迅猛,2004年電子付出買賣額約74億元人民幣,2005年便增到160多億元。網上付出手法開端為更多的人所承受。 可是安全和物流方面的問題依然讓網民對網上付出持“張望情緒”。一份來自美國eMarketer的2005年剖析陳述指出,網民關于銀行卡網上付出的安全性仍舊持不信任的情緒,以及產品配送的物流問題,都是電子商務開展面對的瓶頸。 2005年付出寶首先喊出“你敢用,我就敢賠”的標語,付出寶的“全額賠付”是,如果在成交協議后,賣家沒有向買家寄送貨品或者買家收到的物品與描述不符,淘寶作為第三方監管將為買家提供與貨品價值等額的“全額賠付”,一起保證了買家和賣家的利益。 整合物流之后,付出寶在“全額賠付”制度的基礎上,2006年又推出“引薦物流賠付制度”,在付出寶買賣過程中,賣家在買賣中直接使用付出寶系統下訂單的方法挑選引薦物流服務,將享有付出寶與引薦物流公司協定的相應理賠內容:關于物品在運輸過程中的遺失、破損,及非自己簽收給客戶形成的丟失,都能得到相應的補償。買賣雙方的利益得到了保證。 據專家預測,到2010年,我國物流商場將到達11972億元人民幣,每年保持20%的增長速度。因為現在國內大部分的快遞公司都是以加盟方法鋪設網絡的,有分省市的,也有分區域的。快遞單位是獨立法人,根本不存在隸屬關系,利害關系不強烈,履行力度不夠,付出寶的第三方物流聯盟和“引薦物流賠付制度”將有助于商場的進一步標準。以上就是關于突破電子商務發展物流瓶頸的相關知識了,希望能給大家帶來幫助,文章今天就給大家介紹到這里了。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
淘寶運費險怎么退,能退多少?不要再為這個問題煩惱了

淘寶運費險怎么退,能退多少?不要再為這個問題煩惱了

大家在逛淘寶的時候都會有退貨的情況吧,那大家肯定也知道一般根據一定的情況是會有相應的運費險退還到自己賬戶的,只是根據不同情況退的運費險金額是有些差別的。那么有些伙伴不太清楚就會問:淘寶運費險怎么退,能退多少?對于這些問題小編也了解了一下,具體的通過下文來給大家講解。(一)淘寶運費險 運費險全稱為退貨運費險,目前分為退貨運費險(買方)和退貨運費險(賣方)兩個類別。是保險公司針對網絡交易的特征,適時推出退貨運費險產品,目前主要運用在淘寶網商品交易中。現在網上購物很多都贈送運費險,或者能夠自自行購買運費險了。(二)淘寶運費險怎么退? 退運保險在退款成功后自動發起,在退款成功后72小時內退到買家支付寶賬戶中。賣家同意退款協議退款成功之后,系統會自動發起理賠申請,保險公司會在72小時內進行審批處理,確認理賠后賠付金額將直接支付至買家支付寶賬戶,無需您再做任何操作。(三)淘寶運費險能退多少? 淘寶商城也就是天貓里面的賣家都是加入了七天無條件退換貨的消保的,所以都有退運保險的選項。甚至有些賣家會幫買家承擔退運保險費,這樣你不用選擇在退貨成功后也可以得到退運費。如果你真的買了運費險,注意看你買到的商品那項交易后是不是有兩項,一項是你買到的東西的費用,另一項是運費險。一般是你退貨成功后還要審核三天,保險公司才會退錢到你支付寶上的。 運費險退貨運費賠付額度是規定額度的,最高25元,系統會根據買家的收貨地與賣家退貨地間的距離來判斷賠付額度。相同路線最低首重價格為每份保單實際保險金額及賠付基準,具體賠付標準根據整個物流體系的調整而變化。每個訂單只能投保一份運費險,同時每份運費險只能得到一份理賠,同時每個退貨運單只能得到一份理賠。 淘寶運費險怎么退,能退多少,大家大概有些了解了吧?其實我們用淘寶的時候也會看到的,自己摸索一下就知道了,很簡單,至于退的金額還是要根據你的實際保險金額及賠付基準來退還。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
快遞掃描槍選購:快遞掃描槍什么牌子的好,如何選擇?

快遞掃描槍選購:快遞掃描槍什么牌子的好,如何選擇?

說到快遞掃描槍大家知道是什么吧?快遞員在運輸快遞的過程中需要確認貨物一般都是直接掃描二維碼的,這里用到的就是快遞掃描槍,而且其實我們在超市也會看到類似的掃描槍。對于快遞掃描槍,有些朋友對它的牌子和選購比較感興趣,所以今天小編就簡單介紹一下。快遞掃描槍什么牌子的好? 快遞用的掃描槍,也叫手持終端、巴槍、PDA等等。快遞掃描槍牌子推薦新大陸HR1030,外觀采用了優美的流線型設計,整體尺寸為156*95*71cm,符合人體工程學標準。快遞掃描槍選擇技巧:一、輕便小巧 快遞員每日運載著各種包裹奔波于城市的大街小巷之中,輕便小巧的巴槍可減輕負擔,提高工作效率。二、耐摔抗跌 快遞行業的特點便是貨物繁雜,勞動強度大,通常一邊搬貨一邊掃描,還需跟車卸貨,一路奔波,在這樣的環境下,磕磕碰碰在所難免,所以耐摔抗跌是必須要考慮到的。三、防護等級高 外出現場派件時會遇到風雨交加、塵土飛揚的惡劣環境,內場作業也會遇到汗如雨下,風塵仆仆的場景,長此以往,巴槍的電子元器件易腐蝕老化,大大縮短了掃描槍的使用壽命,所以需提高其防護等級。四、電容量大 不論是內場還是外場,快遞員的工作時間都是連續性的,且較長。在派件或收件時,若突遇沒電,會降低客戶的滿意度。內場工作中,若掃描槍沒電會降低整體流水線的操作效率。一款合適的掃描槍,要連續工作10小時以上,內場掃描應能達到8小時。五、通訊穩定 如果通信不暢通會導致掃描槍無法實時采集上傳數據或無法查詢相關數據。GPS不能定位的話,會導致操作者無法完成作業,嚴重影響效率。所以通訊功能要足夠穩定和強大,才能保證實時傳遞包裹的動向。 關于快遞掃描槍的牌子,都比較喜歡新大陸HR1030,有興趣的朋友也可以多了解一下。至于快遞掃描槍的選擇就要根據實際需求了,然后就是上面講到的五點,希望小編的介紹能夠幫到大家。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
如何實現電商包裝“三合一”?

如何實現電商包裝“三合一”?

電商是互聯發展的一個產物,用戶通過網絡平臺,在上面購物,然后交給物流對電商包裝,帶動了一個新產業的發展,隨著網購的商機不斷增加,很多人 開始做電商包裝。什么是電商包裝,電商包裝有哪些內容,很多的用戶可能不知道,但今天有機會,讓小編給各位童鞋們分析電商包裝。電商包裝的相關問題1.電商包裝-定義 電商包裝主要分為商品包裝和訂單包裝,以及運輸包裝。綠色電商包裝的主要解決方案多為,包裝回收二次利用,以及研發綠色包裝新材料,以及用科技的手段降低包裝成本,和器材升級,實現容器循環。2.電商包裝-運輸(1)單件包裝運輸,最小單件包裝運輸的規格很痛苦,它的規格有箱,包,桶,袋,還有萍,卷,簍,捆,筐,壇,罐等等,后來出現了集裝箱的各種各樣的東西,逐漸將單件運輸包裝轉化成集裝的模式。(2)日本人從超市每個人都有一個托盤的東西,放完了打包拎著就走了,很方便,全部是集裝的模式。我們基本上全部是訂單組合,在這個過程當中,我們要用大數據技術,性質相斥的,膨化進行剔除的,首先要做20%幾的訂單,完全可以用塑料袋進行一次性的包裝。3.電商包裝-包裝的變化(1)把原包裝的,酒,怕壓進行裝載。這是數據的不斷地迭代,這個過程當中還是需要提升。(2)裸包一定成為全社會的共同的意識,不要覺得難看,訂了一大堆的東西,一定是全社會的共識之后,才有可能真正裸包,裸配的模式。(3)營銷部門設定最小單位,因為不當營銷配置,會造成單個買比買整箱還要便宜,一箱牛奶12個送一,用塑料袋粘在上面,晃著就掉了,營銷部門不管這個,希望營銷部門納入進來,全程考慮物流包裹的部分。4.電商包裝-安全(1)采購部門強化上游包裝,不能進行整體優化的話,最終一樣收貨破損增多。在整個過程當中,如果后端破損非常多,需要重新反饋采購部門,這樣會加大處罰得不償失。(2)從采購端,供應鏈角度強調上游這一塊,包括在這個過程當中,我專門提到了實現新型包材,設定電商包裝。 本文重點是電商包裝問題,如果商家需要發貨,一般會考慮包裝問題,如果打包不夠好,物流是不會管運輸中的損壞,這是電商包裝一個弊端,嚴重損害了消費者的利益。為了緩解這種問題,開始規范電商包裝,采用靈活方法,什么樣的貨物使用對應的包裝,根據保證期采取有限發貨的問題。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
大數據在為物流做哪些變革?

大數據在為物流做哪些變革?

科技暢想生活,互聯網改變生活方式,自從那個國家提出科技創新,我國的每一項科學技術的發展,都會在生活的各個方法帶來翻天覆地的變化。自從互聯網技術的發展,企業逐漸將使用大數據。大數據有哪一些變革,它在我們的生活方式中有哪些變化。大數據給商家提供了后臺數據支持,從而增加商業的使用價值。大數據的變革1.大數據-革新車貨匹配(1)每次到物流園區都看到許多信息部,許多的車輛在園區的停車場候著,有時候等上兩三天配不上貨也是正常的事,大大浪費了資源,所以才催生了許多以車貨匹配的信息平臺和APP。(2)公共運力的標準化和專業運力的個性化需求之間能夠發生杰出的匹配,一起,結合企業信息體系也會全面整合與優化。基于大數據完成車貨高效匹配,不只能削減空駛帶來的損耗,還能削減污染,是一舉多得的好事情。2.大數據-運送道路優化(1)卡車不能左轉,原因是左轉會導致卡車長時刻等候,未來,UPS將用大數據猜測快遞員將做什么并及時操控糾正問題。(2)經過運用大數據,物流運送功率將得到大幅進步,大數據為物流企業間搭建起交流的橋梁,物流車輛行車路徑也將被最短化,最優化定制。(3)UPS的司時機甘愿繞個圈,也不要往左轉,聽著少許荒誕,因為左轉而繞遠路的費時和耗油真的能夠忽略不計嗎?依據從前的數據顯現,因為履行盡量防止左轉的方針,UPS卡車在行駛旅程削減2.04億的前提下,多送出了350000件包裹。3.大數據-出售猜測與庫存(1)經過互聯網技術和商業形式的改動,能夠完成從出產者直接到顧客的供給途徑的改動,從時刻和空間兩個維度都為物流業發明新價值奠定了很好的根底。(2)憑借大數據不斷優化庫存結構和下降庫存存儲本錢,運用大數據剖析產品品類,體系會主動調用哪些產品是用來促銷的,哪些產品是用來引流的。(3)一起,體系會主動依據以往的出售數據建模和剖析,以此判斷當時產品的安全庫存,并及時給出預警,而不再是依據從前的出售情況來猜測當時的庫存情況,下降庫存存貨,然后進步資金利用率。3.大數據-設備修補猜測(1)如果車在路上拋錨丟失會非常大,因為那樣就需求再派一輛車,會形成延誤和再裝載的負擔,并耗費許多的人力,物力,所以,曾經UPS每兩三年就會對車輛的零件進行定時替換。(2)有的零件并沒有什么缺點就被換掉了。經過監測車輛的各個部位,UPS現在只需求替換需求替換的零件,然后節省了好幾百萬美元。有一次,監測體系乃至協助UPS發現了一輛新車的一個零件有問題,因此免除了可能會形成的困擾。4.大數據-供給鏈協同辦理(1)隨著供給鏈變得越來越雜亂,怎么采用更好的東西來敏捷高效地發揮數據的最大價值,有用的供給鏈方案體系集成企業所有的方案和決議方案事務,包含需求猜測,庫存方案,資源配置,設備辦理,途徑優化,出產作業方案,物料需求與收購方案等。(2)將徹底革新企業商場鴻溝,事務組合,商業形式和運作形式等。樹立杰出的供給商聯系,完成兩邊信息的交互。杰出的供給商聯系是消除供給商與制造商間不信任本錢的關鍵。兩邊庫存與需求信息交互,VMI運作機制的樹立,將下降因為缺貨形成的出產丟失。(3)布置供給鏈辦理體系,要將資源數據,買賣數據,供給商數據,質量數據等存儲起來用于跟蹤供給鏈在履行過程中的功率,本錢,然后操控產品質量。5.大數據-革新思想方法(1)物流職業的人們不再以為數據是停止和無價值的,對數據也有了重新認識,但片段性的,短期的數據好像并未發揮出讓人立竿見影看得到的價值。(2)企業辦理人員如果沒有大數據的理念,就會丟失掉許多有價值的數據,比如某專線卡車價格并不徹底依賴于起點和結尾,也不徹底依賴于公里數,太多影響其價格變化的要素了。 小編以大數據為話題,從變革車貨匹配,運輸路線優化,銷售預測與庫存,供應鏈協同管理,變革思維方式等五個方面來分析大數據,各位童鞋對大數據有一個大概的了解。大數據對一般的人沒有用,但對大數據公司的價值很大,它可以決定一個公司額市場定位和價值分析。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
中國物流信息化發展五大制約瓶頸

中國物流信息化發展五大制約瓶頸

隨著時代的進步、科技的發展,物流行業也在不斷改進和發展,也逐漸向信息化發展,不過不是所有的事情都是那么的一帆風順,中國物流信息化發展現在正面臨著五大瓶頸,也制約了物流信息化發展。下面就簡單介紹下中國物流信息化發展五大制約瓶頸的知識。第一大瓶頸:中小物流企業的信息化程度很低 物流知識 8月20日訊,主要原因是大多數系統的成本較高,而中小企業的起點很低,市場上缺少適合中小企業起步的信息系統。而多數開發商認為,物流信息系統市場在低端不具備開發價值。第二大瓶頸:我國物流信息化缺乏擁有自主知識產權的信息系統 目前國內的研發能力與國際同行還存在一定差距,物流信息系統的標準較為混亂,不成體系,難以實現互聯互通和信息共享。當今中國相對成功的電子商務網站僅完成了信息發布和網上議價過程,而針對生產、倉儲、運輸、支付等相關物流范疇的網絡信息建設,卻極為滯后。對物流而言,價格確定畢竟不是結束,而是開始。誰解決了網上物流、傳統物流和網上交易三者之間的協調配合,誰就將成為未來網絡經濟的真正主導者。第三大瓶頸:軟件開發商難以贏利 物流軟件是管理軟件,需求的個性化和生產的批量化難以統一,因此造成開發成本極高。解決這個問題的關鍵是如何規范信息技術和開發的模式,加強咨詢服務,以滿足企業個性化需求。雖然"網絡物流"軟件設計的進入門檻很高,但是一旦進入,獲利空間是非常大的。第四大瓶頸:提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢 GPS(全球衛星定位系統)、GIS(地理信息系統)技術服務在大型企業的應用為23%,在大型物流企業的應用僅為12.5%,在中小企業基本是空白。基礎技術服務應用比例過少,整個行業的整合就相對困難。第五大瓶頸:物流信息化發展戰略暫屬空白 我國的物流信息化發展還需要一個培養人才、培養需求、培養管理技術的過程,但多數系統開發商缺乏戰略眼光,未提出我國物流信息化長期發展的戰略目標。 關于中國物流信息化發展五大制約瓶頸小編就講完了。雖然現在物流發展很不錯,但是要進步就需要不管的完善和改革,上面五大瓶頸就體現了其中的問題,所以想要發展必須解決根本問題。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
物流,支付產業對電子商務的影響

物流,支付產業對電子商務的影響

我第一次接觸到電子商務,它改變了我的消費觀點和方式,對它充滿了好奇,經過幾次的嘗試,從此愛上它了。我們生活在電子商務的世界,每次購物時比較方便,是否想過電子商務背后的物流,支付產業。我們經常使用支付寶和微信付款,是否了解物流,支付產業對電子商務的影響,如果不太了解,可以讓萬師傅平臺的小編給大家分享一下。電子商務的情況1.電子商務對我們生活的影響(1)跟著互聯網的開展速度,電子商務也開展非常敏捷,并影響人們的日子方式,人們日子現已離不開電子商務,無論是日子飲食,文娛等都影響著人們的日子方式。(2)上一年熱得發燙的工業是團購網站,而這種工業可以說是熱得不敢去碰,而首要原因是電子商務工業的資金門檻越來越高及物流工業跟不上電子商務的敏捷開展,正是這部分原因由不少電子商務公司都面對關閉。(3)電子商務開展到現在,它已不是單單一個工業,應該是以電子商務渠道為中心,以支撐其他效勞業的開展渠道。而其他效勞業首要是物流工業,付出效勞工業的開展。2.電子商務發展的助力 電子商務主要是以物流產業的支撐(1)若物流業不能緊跟著電子商務工業的開展,最終會令電子商務工業面對失敗,而現在電子商務公司都在圍繞著物流的開戰,在4月份時京東商城公司取得15億美元的出資,而這15億美元主要是用來開發而正在新技術及物流工業的建造,而京東網的仇人公司當當網,正在與京東打價格戰的當當網。(2)若有重視百度廣告,都發現在百度廣告上已沒有當當網的廣告,正是當當網宣告停止投進百度廣告,卻得用這份巨額廣告費出資在物流工業,正面與東京網物流開物流戰。(3)物流在電子商務上的方位是非常重要,若不想因為物流而影響電子商務的開展,應重視電子商務的物流工業的開展,國內知名的電子商務企業,阿里巴巴,杰出都在大力開展電子商務物流工業,不光要把堅持電子商務穩步開展,并要物流工業的開展緊跟著電子商務開展腳步,不要讓物流成為電子商務的瓶頸。 電子商務支付平臺的發展也因電子商務而發展速度(1)在電子商務行業最開端觸摸的付出方法,應該是淘寶上的付出寶付出方法,通過第三方網絡付出渠道購買淘寶上的物品,而這種付出方法是電子商務而衍生的效勞行業,正是這電子商務帶到著這種付出業務的發展。(2)有了淘寶會有付出寶,有了拍拍會有財付通等,而付出卻存有安全問題的發作,由于有錢的買賣就會有人去利用它去獲利,卻正在在買賣的進程一再發作許多的網絡欺詐行為,第三方付出方法在重要的環節上應該加大力度去完善,削減網絡偷盜,網絡欺詐行為的發作。(3)而第三方法付出渠道與電子商務協作時,應該做好安全措施,讓用戶對電子商務的效勞定心。讓我國的電子商務的路走得更遠,更好。 小編從電子商務對我們生活的影響,電子商務發展的助力等兩個方面來分析電子商務,相信大家對它有了一定的了解。支撐電子商務發展的支柱是物流產業和支付平臺,如果這兩個板塊沒有做好,可能沒有今天的電子商務。若想繼續了解電子商務信息,可以查看《電商自營物流模式定義,電商自建物流的利弊分析》。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
申通快遞怎么加盟代理?開個鄉鎮申通快遞代理點大概多少錢

申通快遞怎么加盟代理?開個鄉鎮申通快遞代理點大概多少錢

申通快遞,相信沒有人會不知道吧,現在網名越來越多,申通快遞也是發展的越來越好。就像小編講過的《快遞代理點怎么賺錢?快遞代理點年收入利潤有多少》,申通快遞代理點也是非常多,那么對于創業者加盟商來說怎么辦理申通快遞代理點呢?接下來小編就給大家仔細介紹一下這個項目。申通快遞投資費用: 10-20萬元以上申通快遞代理點條件: 首先申請成為申通快遞代理商需確認縣里沒有申通的點,沒有的話,向市級里的申通咨詢,一般都能加盟的,資金各個地區的不一樣,一般的就3000的加盟費,3000-5000的押金,但是你必須有發往市級的車輛,保證每天都得有,捎帶就可以,沒必要專車的,其他的就是你在縣級的門頭費用,電腦費用,和其他費用等。如若你所在的地區已經有了申通網點,那么你就得另辟其他的地方。因為申通只在一個地方設立一個地,讓申通快遞代理商之間不存在相互的競爭,而影響各自的利益。 成為申通快遞代理商后,主要提供跨區域快遞業務。因為申通市場占有率超過百分之十,使公司成為國內快遞行業的龍頭企業之一。國內快遞需求越來越多樣化,申通快遞公司也緊貼市場,在進行產品創新、提供傳統快遞服務的同時,也需要積極開拓新興業務,包括第三方物流、電子商務物流配送服務和代收貨款業務、倉儲服務、貴重物品通道服務等,目前已經是國內最重要的電子商務物流供應商。申通快遞代理點流程: 1.下載加盟申請表及加盟計劃書,并詳細填寫完畢。 2.傳真加盟申請表及加盟計劃書至下表各區域辦事處。 3.電話聯絡各區加盟專員及加盟助理,確認是否收到加盟申請表及加盟計劃書。 4. 加盟專員將與您進行:(1)了解您的加盟意愿與加盟動機。(2)有意營業店址之商圈評估。(3)加盟合約說明(加盟者須充分解加盟內容事項)。 5.雙方準備各項文件: 簽定加盟意向書/加盟合約。 6.店主營業培訓: 商品知識講解、營銷理念研修。 7.開幕籌備:店柜裝潢設計、商品組合規劃、擬訂促銷方案。 8.開幕前籌備完成: 店長培訓完畢、商品進貨、商品陳列。 9.開幕:各項開幕促銷活動。 10.開幕后: 商品供應、各項經營指導。 看了以上的介紹,辦理申通快遞代理點是不是很簡單呢?眾所周知,申通快遞也比較知名,如果需要加盟申通快遞代理點,可以參考小編的方法,相信沒有什么問題。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
快遞代理點怎么賺錢?快遞代理點年收入利潤有多少

快遞代理點怎么賺錢?快遞代理點年收入利潤有多少

隨著互聯網的發展,網購也是人們使用最普遍的購物方式,網購銷售額當然也是直線上升,這也促使了快遞業的發展。快遞公司也是希望有更多的快遞代理點,那么快遞代理點賺錢點在哪里?快遞代理點利潤怎么算?下面,大家就一起來看看吧!快遞代理點賺錢方式—投資成本 加盟費用:此項費用是投資者繳納給品牌快遞總部的。品牌不同,加盟費用也會存在一定的差異,一般在1-5萬元之間。 店鋪租金:投資者可以把快遞代理點開設在小區附近、辦公集中地附近、學校附近、工廠附近等等。城市級別不同,店鋪租金也不一樣,租金一般在3500元/月,交三押一就是14000遠。 人工費用:投資者還需招聘快遞員、信息錄入員等,假設總共招聘5人,每人每月2000元,人員工資就是10000元。 裝修費用:投資者在裝修的時候遵循簡單明亮的原則即可,裝修費用大約1萬元左右。 車輛購置:投資者還需采購10輛送快遞的車,費用大約在5萬元。 物料費用:主要是指快遞袋、封條、電腦、掃描器等,費用大約在2萬元左右。 其他費用:主要是水電費用、證件辦理費用、辦公用品費用等,大約2000元。 粗略算來,開一個圓通速遞代理點,前期投資成本大約在15萬元左右。快遞代理點賺錢方式—利潤分析 假設,投資者每天收/發了200個快遞,一個月6000個快件,一年就是72000個快件,通常地,江浙滬快速收取5-10元/件,按最低價5元/件計算的話,總收入就是72000*5=360000元。 毛利潤=總收入-投資成本=360000-150000=210000元。快遞代理點賺錢方式—代理快遞點年收入多少 快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費,不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老板,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商!如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控),有派件費,不同區域派件補貼政策不同!區域大小不同投資大小不同!具體看怎么做快遞,快遞行業有很多人掙到錢的,也有很多人虧本的!一定要自己熟悉了解該行業!加盟站點基本經營思路,如何賺錢? 流量具體到快遞本身,分為當地發出快件量和到達本區域要派送的快件量。在房租水電網絡和人工成本固定的情況下,如何做大做多收入,就要收更多的件派送更多的件,這個站在財務角度上來說就叫提高資產收益率。收的單派的單越多,攤掉固定成本后,收多一單就賺多一單的錢,這是目前各家網絡搶單,著急上量的根本原因,也是最基本的經營思路。 是注意收件單價的提升,在收件件量沒有顯著規模提升的時候提升客單價可以有效提高凈利潤,但是很現實的情況是電商快遞市場目前已達到高度充分競爭市場,電商快遞客戶對價格非常敏感,網絡、時效和服務沒有顯著差異化的加盟網絡這條路不容易走得通,有本事的大家自我發揮吧。 看了小編的介紹,是不是知道了快遞代理點賺錢的方法了。相信很多快遞商家看了也會很心動的。不過需要注意的是,如果需要加盟的話,就要選擇合適的快遞品牌才有利于達到成功。想要知道更多家居資訊請繼續關注家居售后服務萬師傅。轉載請保留:http://www.ebbnj.com.cn(萬師傅)
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